近日，網(wǎng)傳多地高速公路將于五一左右恢復(fù)收費(fèi)，在車友圈子里引起軒然大波。對此，北京、天津、上海、山東、河南、河北等多地發(fā)布消息，稱根據(jù)交通運(yùn)輸部統(tǒng)一部署，從4月25日零點(diǎn)起，全國聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)高速公路同步開展全路段、全流程測試工作，并恢復(fù)常態(tài)化管理，收費(fèi)高速公路出入口車道將由現(xiàn)在的“抬桿”通行恢復(fù)到正常的“落桿”狀態(tài)。在宣布停止免收車輛通行費(fèi)政策前，測試工作不會影響車輛繼續(xù)免費(fèi)通行。

由于新冠疫情的影響，從2月17日零時起，全國收費(fèi)公路開始免收車輛通行費(fèi)，這將近100天的免費(fèi)通行創(chuàng)造了歷史。相對于高速是否恢復(fù)收費(fèi)，多數(shù)企業(yè)更為關(guān)注的是，后期運(yùn)費(fèi)究竟會如何，是否會上漲。

運(yùn)費(fèi)跌宕起伏，4月有所抬頭

2020年物流運(yùn)費(fèi)的價格可謂是跌宕起伏。年初的情況還算正常，貨運(yùn)需求量大于運(yùn)力供給，特別在春節(jié)期間，司機(jī)大多處于封閉狀態(tài)，且受部分高速公路出入口關(guān)閉等疫情管控措施影響，運(yùn)價持續(xù)處于高位。但隨著國際石油暴跌，國內(nèi)油價下調(diào)、高速公路免收通行費(fèi)等政策的實施，以及在司機(jī)復(fù)工但貨源不足的情況下，2月到3月運(yùn)價下行，數(shù)據(jù)顯示，3月底運(yùn)價較1月初下降15%左右。

隨著國內(nèi)疫情的好轉(zhuǎn)，大部分地區(qū)復(fù)工復(fù)產(chǎn)按下“快進(jìn)鍵”，建筑單位復(fù)工加快，大宗物資貨運(yùn)需求增加，在物流運(yùn)力有限的情況下，需求的增加也將帶動了供需關(guān)系的變化，4月初運(yùn)價有所抬頭。據(jù)涂料采購網(wǎng)了解，盡管高速費(fèi)用并沒有如坊間流傳一般恢復(fù)收取，但物流運(yùn)費(fèi)的上漲卻似乎已成定局。

交通部開展貨運(yùn)價格調(diào)查，或?qū)⒅贫?ldquo;起步價”

不少卡車司機(jī)曾表示，運(yùn)費(fèi)上漲他們?nèi)氩环蟪鰭瓴坏藉X，運(yùn)費(fèi)下降他們受到客戶的“瘋狂壓價”也掙不到錢，這種境遇引發(fā)大眾關(guān)注。近日，交通運(yùn)輸部發(fā)布文件《交通運(yùn)輸部辦公廳關(guān)于印發(fā)道路貨物運(yùn)輸價格統(tǒng)計調(diào)查制度和長江航運(yùn)價格統(tǒng)計調(diào)查制度的通知》，目的是為國家及有關(guān)部門進(jìn)行宏觀調(diào)控及道路運(yùn)輸市場動態(tài)監(jiān)測提供依據(jù)。文件一時引發(fā)行業(yè)討論，卡友們都在猜測運(yùn)價“起步價”是否真的來了。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，交通部此時在全國范圍內(nèi)進(jìn)行道路運(yùn)輸價格調(diào)查，更像是對當(dāng)時會議綱領(lǐng)的延伸與實施。從前期的調(diào)查到數(shù)據(jù)匯總，再到結(jié)合各地的特殊情況進(jìn)行宏觀調(diào)控，制定出貨運(yùn)行業(yè)的較低運(yùn)價。此前也一直有車友的呼聲：“出租車有起步價，我們貨車為什么不能有每公里較低運(yùn)價呢?”交通部開始調(diào)查運(yùn)價顯然就是一個良性信號。

其實早在3月3日國務(wù)院常務(wù)會上，交通部就指出：組織行業(yè)協(xié)會、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺、重點(diǎn)物流企業(yè)對貨運(yùn)物流行業(yè)進(jìn)行監(jiān)測分析，發(fā)布行業(yè)運(yùn)行的監(jiān)測報告，引導(dǎo)貨主、物流企業(yè)、貨車司機(jī)合理制定運(yùn)輸?shù)膬r格。

目前交通部對于道路貨運(yùn)價格還處在調(diào)查階段，未來將會如何，還得看政策的后續(xù)開展。當(dāng)然了，如果交通部真的制定出貨運(yùn)行業(yè)地板價格，這也不失為一個保護(hù)運(yùn)價保障司機(jī)生計的好辦法。

高速過路費(fèi)帶動運(yùn)費(fèi)水漲船高，化工品成本上揚(yáng)

根據(jù)以上分析，疫情、油價、換車等都將成為促進(jìn)物流價格上調(diào)的“推手”，那么千萬不要忘了，較直接的一個影響因素——高速過路費(fèi)。此前交通運(yùn)輸部曾表示，高速公路實行免費(fèi)通行，截止時間暫定于6月30日24時，也就是說，較終的時間待定，可能會早于或晚于這個時間。而無論什么時候恢復(fù)，高速過路費(fèi)都會是貨運(yùn)中成本較大的一部分，直接決定著物流價格的走向。

某業(yè)內(nèi)人士透露，一旦收費(fèi)恢復(fù)，勢必會對運(yùn)費(fèi)產(chǎn)生影響，造成運(yùn)費(fèi)上漲。且對于不少貨運(yùn)司機(jī)來說，在如今形勢之下，更希望盡早恢復(fù)運(yùn)費(fèi)，工作和賺錢模式回歸正軌。多重因素影響，運(yùn)費(fèi)的漲勢或?qū)⒊霈F(xiàn)一發(fā)不可收拾之態(tài)。而運(yùn)費(fèi)的上漲，無疑將加大化工企業(yè)的成本，那么為了增加利潤或者是至少不虧損，部分原材料價格紛紛上調(diào)。

(以上數(shù)據(jù)來源于涂料采購?fù)ù髷?shù)據(jù)，如有差池，請以較新數(shù)據(jù)為準(zhǔn)!)

由于供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€多級的概念，任何一個鏈條中斷，都會傳導(dǎo)整個過程。市場回暖，各地的運(yùn)輸也迅速復(fù)蘇，疊加多種因素作用，運(yùn)費(fèi)價格逐漸上浮，或?qū)⒁鸷笃诔霈F(xiàn)化工原材料的再一波漲價小高峰。